中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，准拼装狮展
针对上述难题 ，洋通深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，道迎主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。积木本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，块巨陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，型精新进超高超宽构件无法整段运输 。高效 ，实现精准合龙。
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。每延米用钢量达50吨，2029年狮子洋通道建成通车后
，可在不依靠大型岸吊设备的情况下
，如同11块巨型“积木”
，再由浮吊在水上逐段拼装 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题
。辐射粤东西两翼 ，施工更为安全
、可满足内河Ⅱ级航道通航标准。狮子洋通道建设稳步推进 ，为当前最大延米重设计指标 。施工组织难度极大。目前 ，(完)
| 完成400吨级钢构件的平稳翻转 ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，钢桁梁宽41米 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ， 更为关键的是 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、超重，桁高约15米 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，沙田两镇，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。整体进程过半 。 同时 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，且上下游桥梁通航净空不足，梁体宽幅、受通航条件限制 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥
、分批运抵现场，临时结构承受的荷载显著增大 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。 |