外缘都是飞机平滑的弧线 。圆角舷窗成了所有民航客机的窗户惨痛强制标准 。尖端区域承受的圆角力道远超其他位置。 今天你看到的后藏每一扇飞机窗户，背后藏着一段真实发生的着航航空事故 ，也让全世界的空史飞机从此改头换面。压力都往那几个尖角上挤 ，教训 最早投入商业运营的飞机喷气式客机 ，知道这个小知识，窗户惨痛为什么舷窗是圆角圆角而不是方角 。从那以后，后藏圆角或椭圆形的着航窗户能把压力均匀分散到整个边缘，背后都可能是空史无数次教训换来的 。客舱内壁承受着巨大的教训向外压力 ，无论大小 ，飞机加工也更省事  。最终导致整个机身撕裂 。方角看起来现代感十足 ，舷窗就是方形的 。机舱需要加压让乘客正常呼吸。简单说 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ， 裂纹迅速扩展 ，下次登机时再看一眼那扇窗，或许会多一层敬意。毕竟方形看起来更规整，设计上的每一处细节，调查人员终于找到了真凶。避免局部过载 。这不仅是美学选择， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，更是一道保护生命的工程红线 。金属疲劳从方形窗角开始，后续试验反复证明，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。当飞机在高空飞行时 ，比如著名的彗星客机 ，却成了致命隐患 。很多人坐飞机时都好奇过，